9 月 7 日晚上，雷军站在国家会议中心的舞台中央，讲了整整两个半小时。这不是一场普通的秋季发布会，而是小米的一份阶段性答卷。 车、芯片、手机，这三张牌，小米憋了很久。造车、造芯、造高端旗舰，每一件单拎出来都很重磅，而雷军选择把它们同时摊在同一张桌子上。四款澎程新车、三颗自研玄戒芯片、史上第一款破万的小米 18 Fold 折叠屏，再加上一块想要正面掀翻 iPad 的小米平板 9 Pro Max。 值得注意的是时间分配：两个半小时里，光澎程系列的四款车，雷军就讲了一个半小时。重头戏是谁，答案不言而喻。发布会后，小米披露，4 分钟澎程锁单突破 10000 台。 7 月 30 日，小米汽车举办造车五年来的第二次技术发布会，系统分享了小米昆仑技术架构，并发布小米澎程首款车型 N90 Max，两排五座的 N70 系列只用了不到 3 分钟快速带过。 不同于 SU7、YU7 追求极致性能，澎程系列是要把车内空间做大、做平，还要丰富可变。这次同步上市的 4 款车里，N70 Pro 和 N70 Max、N90 Max 露营版是大五座，N90 Max 是三排六座。 小米澎程 N70 是一款「大小合适、驾驶轻松、乘坐也舒适」的主流 SUV，车长 4960mm、车宽 1998mm、轴距 2950mm，拥有和 N90 系列一样的智能可变大空间，支持对坐模式等多种可变场景。 N70 全系长续航，Pro 版搭载 52 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 351km、综合续航 1351km，Max 版搭载 76 度三元锂电池，CLTC 纯电续航 505km，是现在市面上纯电续航最长的增程车型。全系搭载小米 1.5T 增程器，Pro 版亏电油耗仅 5.7L/100km，Max 版亏电油耗 6.1L/100km，不挑桩、不挑油，支持 92 号、95 号、98 号汽油。 智能方面，N70 全系智能满配，智能基座采用小米四合一域控制模块，全系标配高通 4nm 旗舰 SoC 芯片、4nm 英伟达 Thor-U 辅助驾驶芯片、激光雷达、4D 毫米波雷达和终身免费的 HAD 辅助驾驶。小米澎湃智能座舱支持五屏联动，全新超级小爱已覆盖 95% 的车控功能。 除此之外，雷军还带来了全新探索版车型：N90 Max 探索版，也就是坊间口中的 N90「露营版」，以 29.99 万元的售价，把一件过去属于极客玩家的小众爱好，直接推到了大众消费的门口。 N90 Max 探索版采用全新大五座布局，拥有现在国内 SUV 唯一的原生设计电动升降顶舱，顶舱升起后，车内空间化身上下两层 LOFT，二层活动空间达到 2110mm×985mm，最大承重 200kg。升顶后可在车内直立活动，车内挑高达到 2.29 米，「就像一个真正可移动的房子」。 它甚至还配了木纹地板和地暖，这已经不是「帐篷」这个词能装得下的东西了，本质上，小米是在你的车顶上，塞进了一间会移动的小房子。 与此同时，小米还展示了它多变的使用场景：婚纱摄影团队在荒郊野外拍外景，客户换衣化妆终于有了体面的私密空间；钓鱼的人则多了一个随时能躺下休息、避雨取暖的据点…… 过去玩车顶帐篷的人都懂那种拧巴：加装要打孔、要配横杆、要考虑风阻和油耗，用一次搭一次、拆一次，光是折腾装备就能劝退大半热情。小米这次干脆把这套逻辑推翻，做成了原厂原生的电动升降顶舱——车辆静止时，车顶匀速自动升起，几乎不需要人动手，停车即可露营。 有意思的是它的技术选择。O3 用了十核全大核架构（6 超大核+4 大核），最高主频 4.35GHz。一般来说，主流手机 SoC 讲究的是「大中小核」三档搭配，用小核去省电、大核去干活。而小米直接砍掉了小核，全上大核。它的底气来自 3nm 制程：只有工艺足够先进，全大核才可能在拉满性能的同时把功耗压住。 存储层面，玄戒 O3 行业首发支持 LPDDR6 内存，带宽对比上一代 LPDDR5x 直接拔高近一半。再配上专为大语言模型深度优化的 NPU、200 TOPS 的张量算力。这不是一颗为「打游戏」设计的芯片，而是一颗为「端侧 AI」重新排布晶体管的芯片。 玄戒 O100 是一颗高带宽 AI 加速芯片，专攻端侧大模型推理。它最惊人的地方在封装——全球首款 6nm 3D 晶圆级堆叠先进封装，用上了先进混合键合工艺，键合间距逼近物理极限。这套工艺带来的结果是 1.22TB/s 的恐怖带宽，达到传统手机内存带宽的 16 倍，端侧推理速度冲到 330 TPS。简单说，这是在解决 AI 落地端侧最卡脖子的内存带宽。 玄戒 D100 则是国内首款 3nm 智驾高算力 AI 芯片。20 核高性能 CPU 加 16 核高算力 NPU，最高 160GB 统一内存，可以在车上本地部署 200B 参数的大模型。更值得注意的是那个「三芯协同计算」的 Xiaomi AI Cube 原型，以及端侧部署 120B 和 3B 双模型、支持快慢系统切换的设计。这是把人脑「直觉反应」和「深度思考」两套系统，搬到了硅片上。 O3 管手机，O100 管端侧 AI 加速，D100 管汽车智驾，这是小米手机到汽车的算力链。而且它们共享同一套思路：All in AI，一切为大模型的端侧运行服务。 除此之外，发布会的另一个重点是小米 18 Fold，这是小米首款「中折叠」形态旗舰，也是小米历史上第一款起售价破万的手机，10999 元起，最高配 14999 元，陶瓷版 15999 元，9 月 10 日 10 点开售。 单看万元起售会觉得贵，但把它扔进 2026 年的行业坐标系，结论可能会有所不同。苹果首款折叠屏 iPhone Fold 正被密集曝光，供应链预估国行起售价在 1.4 万至 1.5 万元人民币之间，顶配甚至可能突破 2 万元。 横向大折看着气派，本质却是两台直板机拼在一起。你得到了大屏，代价是笨重的机身，以及被折叠系统吃掉的续航。更讽刺的是，多数用户 80% 到 90% 的时间只用外屏，那块贵得离谱的内屏，大部分时候是折着的、睡着的、被闲置的——你花大价钱买了它，却几乎不用它。 竖向小折则走向另一个极端。轻巧、能塞进任何口袋，但续航、性能、散热，样样都得给那个小字让路。它好看、好携带，却撑不起一台真正的旗舰。 小米 18 Fold 给出的答案，是第三条路——中折叠：合上是一台 5.38 英寸的小旗舰，握感接近正常直板机；展开是 7.58 英寸的大屏，视野足够铺开一份文档、一本书。这个尺寸区间，恰恰卡在了大折和小折之间那块无人认领的空白地带。 而最见功力的细节，是内外屏都用了√2:1 的标准纸张比例。这个比例听起来像个冷知识，它正是 A4 纸的比例。看书、看文档时不用缩放、不用裁切，App 从外屏切到内屏也不用重新适配。它让折叠屏第一次真正贴合了「纸」的使用直觉。 性能上，小米 18 Fold 首发玄戒 O3 芯片及长鑫 LPDDR6 内存，内置澎湃 OS 4 及 Xiaomi MiMo 端侧大模型。影像搭载徕卡 Summilux 三摄系统（2 亿像素主摄+5000 万超广角+5000 万潜望长焦），内置 6000mAh 金沙江叠片电池，支持 67W 有线及 50W 无线秒充。 除了手机，发布会上还推出了小米平板 9 Pro Max。该机配备 13.3 英寸大屏，同样首发搭载玄戒 O3 芯片，机身厚度仅 5.67mm，内置 12000mAh 大容量电池。它号称是「小米最强专业生产力平板」，主打桌面级性能与 PC 级应用适配。 过去十年，安卓平板和 iPad 之间隔着一道叫性能天堑的鸿沟。苹果用 M 系列桌面级芯片把 iPad Pro 抬进了生产力的殿堂，而安卓阵营的平板，本质上还是被放大的手机。玄戒 O3 的意义，是小米第一次用自研芯片，把这道天堑填平了。 它用了一块 13.3 英寸的大屏，并把重量控制在 650 克左右，主打「适配各类 PC 级应用」。更关键的是屏幕比例——小米没有沿用平板惯用的 16:10，而是选了 3:2 这个比例。相比传统 16:10 屏幕，3:2 的纵向显示面积更大，浏览文档、表格、网页时一屏能展示更多内容，减少频繁上下滑动。 3:2 是微软 Surface、是笔记本电脑的比例。当一台平板刻意向笔记本的屏幕比例靠拢，它想说的话已经很清楚了：我不是来陪你追剧的，我是来替你办公的。

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